【走访】地铁9号线出入口停车情况如何？收费标准？这里都有！

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地铁九号线开通近一个月的时间

地铁的方便快捷改变了

人们的出行方式和生活习惯

因此

九号线各个地铁出入口停靠了不少车辆

上期小编带领大家到部分出入口实地考察

↓↓↓

这期小编继续带你走访其他几个地铁出入口

看看停车情况如何？

花果山公园站

体育馆门口车辆增加电动车、单车停靠多

　　花果山公园站开通A1、A2、C三个出入口：

　　A1出入口：立着禁停标识牌，在该出口右侧即花果山公园南门的位置停靠了不少电动车、单车，偶尔能看到市民停放电动车于此处，在公交站牌两三米的地方立着人行道以及单车的标识，并著明“下车推行”字样。

　　A2出入口：禁停标识处可见一两台自行车停放，不过更多的电动车、单车则停靠在该出入口小斜坡右侧的位置，为了避免车辆乱停乱放挡路，妨碍市民出行，停靠的电动车、单车被圈在了红线内，距离出入口约50米处停放了不少私家车，恰逢迎春服装博览会，体育中心门口近期停靠的车辆不少，为了提醒市民严格遵守停车秩序，门口摆放着停车告示。

小编观察

　　尽管在工作日，但体育中心停靠的车辆非常多，甚至其门口右侧的公交站早已沦为“停车场”，在体育中心台阶正前方设置了电动车、自行车保管区域，除了该区域进行收费外，其他区域停放均为免费。

　　C出入口：位居花果山公园内的C出口处显得较为安静清幽，也许是停放不方便，C出口处未见任何车辆停放，倒是距离该出口70多米的公园西门左侧的天城楼小区门口一如既往停放了不少私家车，右侧雅乐苑小区停了三两台单车。

西门的保安舒先生

平时较少市民在西门停车，单车电动车也不多，反而很多人停在体育中心的地铁口。

花都广场站

部分车位划定完毕 大厦车位下月起收费

　　花都广场站开通A、B、C三个出入口：

　　C出入口：停靠的电动车、单车居多。

　　A出入口：在海豚俱乐部旁，是人流量最为密集的地铁口，也是摩托车、电动车、单车停放量最多的地方。

小编观察

　　最近，我们走访发现，A出口右侧的停车场以及正前方的停车场整齐划一停放了多排车辆，市民在停放时自觉留出通车道。

下午4时30分，市民柏先生从机场下班回到花都

地铁开通后，电动车停在花都广场，虽没有保管，但很多人都比较自觉。我每天早上七点多骑电动车到花都广场，一般都可以找到车位，不过因每天停靠的车辆多，回来时，挪车比较麻烦，但总体而言，这里停车不收费，停车也很方便。

　　同样在A出口，花都广场北停放了约三十台私家车。

广场北的保安

自从地铁开通后，1月开始，广场的私家车增加了不少，车位不够，游玩的市民把车停在了广场北，周末车辆多到停到桥头，把通道堵住，走路都没地方走。

　　在海豚俱乐部门口对面的停车场也挂着“停车位已满”字样，但仍不时看到车主前来寻找车位。

停车场的保安

该处的50多个停车位随时都是满的，地铁开通前也很难停车。这里车位太少了，车辆开出去不超过半小时又有车开进来，而且有些车主停靠时间过长，十天半月都有。地铁开通1个月以来，停车场里更是增加了些电动车、单车，找车位最好到广场西，那里有100多个车位，进出较为频繁，车位相对充足。

　　B出入口：相比A出入口的公益性质的停车，停靠在B出入口的多为到银行办事的市民。受到地铁通车的影响，B出入口的停车位近期作出了规划。

小编观察

　　近日，我们走访时，该出入口附近正在施工加装门槛石，为了避免车辆随意停放以及规范停车管理。B出入口附近邮政银行、兴业银行门口划定的37个车位早已在上周开放使用，旁边规划的26个车位仍待开放。

　　B出入口处的停车场门口，工人正做最后的施工。此次规划的泊车位141个，保安人员称停车场于2月1日起开始收费。

　　交通管理岗的收费标价牌显示，小车15分钟内免费，8时至次日8时，3元/30分钟，24小时最高限价72元。同时备注，车辆连续停放超15分钟，共计费时段不足30分钟的部分按30分钟收费，缴费后有15分钟出场时间，超时需再缴纳。

马鞍山公园站

餐馆门口私家车增多 商家门口“划”车位

　　马鞍山公园站开通C、D两个地铁出入口：

　　C出入口：在泰如家具城门口。近日，我们走访，马鞍山公园站同样划定了停车场，目前停车场仍免费使用，现场可见停靠了二三十辆小车，在餐馆门口的道路两旁零零散散停放了五六台私家车。

便利店的马先生

C出入口的两边的停车位属于泰如家具城的物业。划定的停车位约有三十多个。地铁开通后，车辆增加了不少，但晚上车辆更多，主要是村里人把车开回来了。反而电动车、自行车停靠很少，原因是距离村庄较近，步行到地铁口乘坐地铁公交的多。

小编观察

　　我们观察到，除了家具城规划的停车位，在C出口正前方的小停车场，隔着道路便是稍大的停车场。据了解，该停车场归美食风情街所有，且悬挂了五六张牌子表明“非用餐或购物的车辆，不准在此停放或过夜”，并用铁链围起来。

　　B出入口：周边停靠的电动车、自行车较少。

　　D出入口：右侧人行道两旁可见两排车辆整齐摆放，虽然多数人严格遵守交通规则，在统一的位置摆放车辆，但也有不少市民把车辆零散停靠在台阶上、树荫下，挡住了通道。

莲塘站

地铁开通后私家车增多 校门口沦为“停车场”

　　莲塘站开通A1、A2、B三个地铁出入口：

　　A1、A2出入口：其中A1、A2两个出入口仅相隔50米，位于广大附中花都学校门口两侧。

小编观察

　　近日，我们走访发现，电动车、自行车多停靠在A1出入口的左侧和正前方，而昔日空荡荡的校门口，如今已沦为“停车场”，校门口正中央、两旁零散停靠了四五十台小车，A1、A2出入口之间停靠了约十台小车。

学校保安

学校里面地方不大，老师的车辆多停放在校门口，但现正处于寒假期间，门口停放的车辆以乘坐地铁的市民为主。地铁开通后校门口的小车增加了许多，电动车、自行车也增加了二三十辆，校门口没有设置停车位，停车免费，导致学校门口变成停车场，甚至有些车放置的时间很长，很多车往门口一放，也不知道是谁的车，平时周五学生放假，堵塞校园门口。

　　B出入口：摆放了禁停标识，但仍然不少电动车、自行车停靠在出入口的墙边，而旁边则设置了停车场。

小编观察

　　此处的停车场的车位约100多个，我们走访当天看到，停车场停靠了不下80台小车，并且能够看到不少停车转乘地铁的市民。

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图文丨洪敏

编辑 | 穗琦

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